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全国29个联网省487个高速公路省界收费站全部撤销

2020年1月1日零时起,全国29个联网省份的487个高速公路省界收费站整个取消,提前完成了2019年《政府事情申报》提出的“两年内基础取消高速公路省界收费站”的目标义务。此举将有效改夫君夷易近群众出行体验,助力节能减排、降本增效。

“取消高速公路省界收费站今后,老庶夷易近期盼的‘一脚油门踩到底’能够实现了。”交通运输部新闻谈话人孙文剑表示。

客车经由过程匀称只需2秒

2019年12月31日晚,取消高速公路省界收费站工程并网切换准期进行,深化收费公路轨制革新取消高速公路省界收费站事情引导小组组长、交通运输部部长李小鹏批示切换并发布,取消高速公路省界收费站工程并网切换完满成功。

数据显示,撤站后在正常通畅环境下,客车匀称经由过程省界的光阴由原本的15秒削减为2秒,货车经由过程省界光阴由原本的29秒削减为3秒。

交通运输部相关认真人先容,自国务院办公厅印发《深化收费公路轨制革新取消高速公路省界收费站实施规划》以来,在不到9个月光阴里,交通运输部先后拟订了90余个实施规划,召开了5次全行业支配调整会议,进行30多次专题调研、督导、漫谈,完善优化了鲜活农产品运输“绿色通道”等通畅费减免政策配套步伐,调剂货车通畅费统一按车(轴)型收费,实施高速公路进口不绝车称重检测。

全国扶植完成了24588套ETC门架系统,改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不绝车称重检测系统。同时,1.2万名高速公路收费员获得了妥善安置。

ETC累计用户超2亿

ETC推广发行是实现不绝车快捷收费的核心步伐,也是确保撤站义务顺利进行的关键身分。从蓬勃国家实践履历来看,ETC安装率假如达不到必然的比例,快捷通畅就无法实现。

截至2019年事尾,全国ETC推广发行了1.23亿户,累计用户已达到2.04亿。

省界收费站取消后,在进出口收费站仍将保留少量的人工收费车道。今朝还没有安装ETC的车辆,可以继承采纳在进口收费站泊车领卡、出口收费站泊车交卡交费的要领行驶高速公路。

货车通畅收费更合理

跟着全国高速公路省界收费站整个撤销,1月1日起,货车收费将按原有的计重收费改为按车轴数收费。今朝,我国高速公路普遍推行货车计重收费,泊车称重影响了货车通畅效率。将货车计费要领由计重收费调剂为按车(轴)型收费,将有利于实现货车不绝车快捷通畅,匆匆进物流业提质增效。

“从今朝掌握环境看,各地标准装载和靠近标准装载货车的收费水平都有不合程度低落。”孙文剑说,货车按车(轴)型收费是国际通畅做法。在合法装载的条件下,同一轴型的货车无论载货若干,对公路资本的占用和损耗基础都是一样的。是以,按照统一的标准收取通畅费有利于提升高速公路运输实载率和运输效率。(经济日报记者 齐 慧)

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